INFRAESTRUCTURA VIAL
Vías para el transporte de carga
En Colombia, la infraestructura de transporte, y en especial de carreteras, es clave para el desarrollo económico. Las tres cuartas partes de la carga se movilizan por esta vía.
La competitividad de un país está directamente relacionada con la infraestructura de transporte, ya que impacta buena parte de los sectores de la economía. Contar con vías adecuadas permite optimizar los procesos logísticos al reducir tiempos y costos de envío, dinamizar el comercio, acceder a servicios médicos y a educación de mejor calidad. La economía se dinamiza ya que permite la integración de mercados de insumos, de bienes y servicios, lo cual incentiva el comercio en los ámbitos local, nacional e internacional.
En Colombia, más del 73 por ciento de la carga es transportada por carretera, mientras que el 25,5 por ciento se hace por vía férrea –casi toda corresponde a carbón– y el 1 por ciento es fluvial, según datos del Ministerio de Transporte de 2017. Por ello, “es necesario insistir en la importancia de acelerar la dotación de infraestructura en Colombia. Sin ella será imposible generar las cadenas de valor exportador o el multimodalismo en transporte que habría de permitirnos diversificar nuestra canasta exportadora”, señala el presidente de Anif, Sergio Clavijo.
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El país se encuentra en un proceso de modernización de infraestructura de transporte, lo cual repercute directamente en los demás sectores de la economía. De acuerdo con el Ministerio de Transporte, el desarrollo de proyectos de infraestructura avanza a buen ritmo.
Según el Dane, en el segundo trimestre de 2019 el grupo de carreteras, vías, caminos, puentes, túneles y construcción de subterráneos registró un aumento en los pagos de 17,7 por ciento frente al mismo trimestre de 2018 y sumó 7,9 puntos porcentuales a la variación anual.
El proceso de modernización de infraestructura de transporte incluye la implementación de las obras del programa de cuarta generación, la rehabilitación de infraestructura fluvial, los proyectos ferroviarios estratégicos, la modernización de puertos y aeropuertos y la construcción de la red terciaria, que conecta los centros poblacionales y productivos con los corredores arteriales.
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