Son casi 20 millones de vehículos registrados en Colombia: el parque automotor continúa creciendo

El Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) reportó que al cierre de 2024 Colombia alcanzó un total de 19.861.831 vehículos registrados. Esta cifra, que abarca automóviles, motocicletas y maquinaria, muestra el crecimiento del parque automotor en el país, marcando un impacto significativo en la movilidad y en las dinámicas del transporte nacional.

Las motocicletas representan el 62% de los registros, con un total de 12.332.882 unidades, consolidándose como el medio de transporte más popular. Este dato destaca el papel de las motocicletas como una solución económica y accesible, especialmente en regiones con menos acceso a transporte público. Por su parte, los automóviles suman 7.309.991 unidades, equivalentes al 37% del total. Dentro de este grupo, los vehículos particulares predominan con 6.173.242 registros, mientras que los vehículos públicos alcanzan 1.046.217 y los destinados a otros servicios suman 90.532.

Aunque su participación es menor, los remolques, semirremolques y maquinaria representan el 1% del parque automotor, con 218.958 unidades. Sin embargo, su papel en sectores especializados como el transporte de carga y la industria es clave para el desarrollo económico del país.

El RUNT, operado por la Concesión RUNT 2.0 S.A.S. bajo contrato con el Ministerio de Transporte, se posiciona como una herramienta esencial para la transparencia y el orden en el registro vehicular. Al centralizar y validar la información del sector, asegura datos confiables y evita alteraciones en los registros, proporcionando un panorama claro de la realidad vehicular en Colombia.

Con casi 20 millones de vehículos en circulación, las autoridades enfrentan retos importantes, entre ellos, mejorar la infraestructura vial, gestionar la congestión en las ciudades principales y promover prácticas más sostenibles que disminuyan el impacto ambiental de este crecimiento. La preponderancia de motocicletas y vehículos particulares evidencia un cambio en las dinámicas de transporte, mientras que el RUNT se mantiene como un eje clave en la planificación y el desarrollo de políticas de movilidad. Este panorama demanda una estrategia integral que permita abordar las demandas actuales sin comprometer el futuro del sector transporte en el país.