¿Cuáles son las SUV que se venden en Colombia con los repuestos más baratos?

Uno de los carros más demandados y aspiracionales en el país son los llamados SUV (del inglés Sport Utility Vehicle), también conocidos como vehículos utilitarios. Prueba de ello es que de los 23.130 carros que se matricularon en agosto, 8.293 pertenecen a esa categoría y es el grupo más grande, superando por muy poco al segundo grupo que son los automóviles con 8.242 unidades, según cifras de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos).

No obstante, además del precio y de la marca a la hora de comprar estos vehículos también es importante conocer qué tan costosos son sus repuestos. Esa información la brinda el Centro de Experimentación y Seguridad Vial, Cesvi Colombia, entidad que es propiedad de un grupo de aseguradoras, y la cual calcula periódicamente la Cesta Básica de Repuestos (CBR), una herramienta que monitorea la evolución de los costos de los repuestos de mayor rotación en caso de colisión.

Esta información le permite al consumidor final contar con un criterio adicional al momento de comprar un vehículo, pues puede comparar los precios de los repuestos originales con el valor comercial del auto. Así mismo les sirve a las aseguradoras para establecer el valor de las primas de las pólizas de autos.

El más reciente informe de Cesvi se refiere a la Cesta Básica de Repuestos de las SUV que se venden en el país con valores comerciales entre 80 y 90 millones de pesos. Entre ellas aparece la Chevrolet Captiva como la que tiene los repuestos de menor costo, pues su valor equivale al 20 por ciento del valor comercial de ese vehículo. Le sigue la Kia Sportage con un valor de 35,5 por ciento y la Subaru XV con 42,5 por ciento. Por el contrario, la Honda HR-V es la que tiene los repuestos más caros, al representar 95,1 por ciento de su valor comercial.

La CBR incluye 23 referencias de repuestos de las diferentes secciones de un vehículo como la delantera (capó, farola, guardafango, etc.) central (espejo retrovisor, puertas, vidrios etc.) trasera (tapa baúl, stop, panorámico trasero, etc.) y electromecánica (amortiguador, condensador, radiador, etc.).

Recuperación acelerada

Las cifras de Andemos indican que mientras las ventas de vehículos totales en el país crecieron 59,5 por ciento anual en agosto, las de las SUV subieron 82,7 por ciento, las de automóviles 50,5 por ciento y las de vehículos de carga livianos 111,4 por ciento respectivamente.

No obstante, las ventas que más crecen son las de los vehículos con tecnologías de cero y bajas emisiones, que en agosto avanzaron 291,6 por ciento frente al mismo mes del año pasado con un total de 1.265 matrículas nuevas. En el acumulado de los ocho primeros meses del año, esta categoría registra 10.070 unidades y ya representa 6,5 por ciento del total de matrículas.

Las marcas que lideraron el segmento de tecnologías limpias en agosto fueron Toyota, Mercedes Benz y Suzuki.

De acuerdo con Oliverio García Basurto, presidente de Andemos “el mercado posee buenas perspectivas de recuperación económica por varias razones como la flexibilización de las condiciones crediticias, la recuperación de la confianza del consumidor y el avance en vacunación”.

Sin embargo, el dirigente gremial alertó que el mercado de vehículos con tecnologías de cero y bajas emisiones está desabastecido. La buena evolución que tiene Colombia en su programa de transición energética está seriamente afectada porque el cupo anual de 2.300 unidades para importar vehículos híbridos con el 5 por ciento de arancel se agotó prematuramente a inicios de abril. “Por eso hacemos un llamado de urgencia a la Ministra de Comercio y al Ministro de Hacienda para que le den trámite a la firma de proyecto de decreto aprobado por el Comité de Asuntos Aduaneros, Arancelarios y de Comercio Exterior el pasado 16 de abril”, reitera García Basurto