Estos peajes ahora serán cobrados por el Estado, por reversión de la concesión privada al Invías

Recientemente, en Colombia se han registrado varias ‘devoluciones’ de los contratos de concesión que venían operando los privados, que ponen plata pública para hacer obras viales que, en general, no podrían ser financiadas solo con plata pública.

Varias razones argumentan los concesionarios que tienen como entidad pública para el manejo de los proyectos, en tanto son obra pública, a la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura), para hacer la reversión del contrato que habían suscrito, tras lo cual, el proyecto vuelve a manos del Estado, concretamente al Invías (Instituto Nacional de Vías).

En el caso del proyecto Bucaramanga-Pamplona, que oficialmente fue entregado a través de la ANI al Invías, se revierte al Estado desde este viernes 13 de junio, por “inviabilidad del proyecto”.

Peajes que pasan a Invías

Con ello, ahora los peajes Villa Joseia; Picacho y Mutiscua cobrados por Invías y no por el concesionario. Implica que la entidad pública será la encargada de garantizar que los recursos que aportan los ciudadanos que pasan por ese corredor, se inviertan verdaderamente en el desarrollo vial y en el mantenimiento de las obras.

Ahí precisamente asalta la preocupación, toda vez que es clara la dificultad de caja que tiene el gobierno, lo que ha llevado a rezagar y a veces hasta a paralizar importantes obras de infraestructura.

El proyecto que vuelve al Estado pasa por Piedecuesta, Floridablanca, Bucaramanga, Tona, Santo Domingo de Silos, Mutiscua y Pamplona, ubicados en el tramo del corredor.

La obra vial busca garantizar una conexión segura y con mayor movilidad entre los municipios de los departamentos de Santander y Norte de Santander con el centro del país.

La inviabilidad del contrato que establecida por un Tribunal que ordenó la terminación anticipada del mismo, ya que se llegó a la imposibilidad de ejecutar el Plan de Obras establecido para el proyecto vial.

Entre otras, por temas como, nuevas exigencias para la expedición de la licencia ambiental. “Pese a gestiones adelantadas por la ANI y el concesionario ante las autoridades del municipio de Floridablanca, no fue posible concertar con la Alcaldía la utilización de las vías industriales que requiere el proyecto para la ejecución de las obras de la Unidad Funcional 1 o Conectante C1-C2, lo cual se constituye un Evento Eximente de Responsabilidad, lo que ocasiona la suspensión total del plazo contractual”, señala la información suministrada.

Según los registros del proceso que ha rodeado la reversión de la concesión, ante la imposibilidad de ejecutar la Unidad Funcional 1 o Conectante C1- C2 se “produjo una pérdida de vigencia del Plan de Obras del proyecto, afectando la ejecución de esta y de las demás Unidades Funcionales, así como la posibilidad de obtener financiación para ejecutar la totalidad del contrato”.