Histórico: así es el nuevo Vehículo Aéreo remotamente Tripulado de Airbus hecho con ingeniería colombiana

La Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC) entregó el tren de aterrizaje para el primer prototipo del Sistema Remotamente Tripulado de Altas Prestaciones (SIRTAP) de Airbus Defence and Space.

Se trata de un hito tecnológico que confirma la capacidad de la CIAC para desarrollar tecnología avanzada, posicionando a Colombia como un referente en el diseño y la manufactura aeronáutica.

“Aquí comienza a materializarse el diseño de una política pública para reindustrializar el país, partiendo de la industria aeronáutica. Los niveles de calidad y exigencia que hemos tenido en la fabricación de este nuevo tren de aterrizaje nos están llevando a dar pasos significativos dentro del sector”, afirmó el Mayor General Andrés Guzmán Morales, presidente de la CIAC.

La entrega de este tren de aterrizaje a Airbus, uno de los principales protagonistas de la aviación mundial, no solo es un avance en el proceso de desarrollo de la CIAC, sumado a los procesos de colaboración para la fabricación con las empresas del sector en Colombia, representa avances relevantes en estos procesos de fabricación.

Ingeniería aeronáutica con sello colombiano

El proyecto fue resultado del trabajo de 11 ingenieros y 9 técnicos aeronáuticos colombianos de la CIAC, quienes recibieron formación de Airbus y han trabajado durante casi dos años en el diseño del sistema tren de aterrizaje frontal y del tren de aterrizaje posterior de la aeronave remotamente tripulada.

“Desde hace varios años en Colombia se han unido la empresa privada, la academia, el Gobierno nacional y la Fuerza Aeroespacial para desarrollar nuevos procesos que permitan el crecimiento de la aviación”, afirmó el MG Guzmán.

Además, indicó que la organización ha tenido que cambiar sus procesos de fabricación para cumplir con las exigencias de la norma europea, lo cual le ha permitido acceder a una nueva ventana del mercado de la aviación mundial, en uno de los pocos sectores en los que la demanda supera ampliamente la oferta. “Debemos aprovechar esta oportunidad”, resaltó.

Productos colombianos en Airbus

Una vez superadas las pruebas estructurales en el país, el prototipo de tren de aterrizaje será trasladado a la planta de Airbus en Getafe (España), donde será objeto de pruebas de resistencia en diferentes condiciones medioambientales y de frenado.

El SIRTAP iniciará las primeras pruebas en tierra en diciembre de 2025 y comenzará a operar en el año 2026 para los Ejércitos del Aire, que han adquirido los primeros sistemas. La industria aeronáutica colombiana se va delimitando en España, cubriendo las necesidades que este tipo de aeronaves requieren.

Se prevé que no solo será para uso militar sino también civil, para la prevención de desastres naturales, el control del cambio climático, la vigilancia de la deforestación, la minería ilegal, del monitoreo de los cauces de los ríos, entre otras actividades.

“Este ha sido un proceso minucioso y disciplinado. Se han recorrido diversas etapas que han permitido la evolución del diseño, incorporando los más altos estándares de seguridad y eficiencia”, afirmó Ana Catalina Cano Londoño, viceministra de Veteranos del Grupo Social y Empresarial de la Defensa (GSED).

Y señaló que la CIAC ha trabajado fuertemente por el crecimiento de la industria aeronáutica colombiana, la cual ha jugado un papel preponderante en marcar su propia posición en el mapa aeronáutico del mundo y facilitar la incursión de la industria aeronáutica colombiana a la cadena logística del mundo. “Este desarrollo es un claro ejemplo de su capacidad para diseñar y fabricar componentes de alta complejidad”, puntualizó la viceministra Cano Londoño.

El plan de reindustrialización de Colombia

Este desarrollo posiciona a la CIAC como socio estratégico para compañías de la talla de Airbus y como una empresa que robustece el ecosistema industrial, gracias a su trabajo conjunto con empresas como Laboratorios M&G, Atomtech, Ingeniería Integral y LV Asesores. Sin duda, un gran logro en la política de reindustrialización del país que promueve la independencia tecnológica y operacional.

“Airbus es un gigante en el mercado mundial, y el hecho de asociarse así no es una casualidad, es una visión de gran escala. En Colombia, las aeronaves Airbus 320 son las más utilizadas comercialmente, en el mundo el mercado está copado. Estamos aprendiendo a realizar el mantenimiento de aeronaves para poder ingresar al mercado de piezas y partes que exigen altos estándares de calidad. El objetivo es en el futuro llegar a fabricar componentes como los portaequipajes. Esa es la meta a la que le estamos apuntando”, concluyó el presidente de la CIAC.

*Contenido elaborado con apoyo de la CIAC.