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¿No habla inglés? Desde hoy, varios podrían perder su trabajo por nueva orden ejecutiva firmada por Trump
La medida entra en vigor este miércoles y podría afectar a miles de hispanos que no dominen el inglés en Estados Unidos.
La orden ejecutiva firmada por Donald Trump, el pasado 28 de abril, que exige a los conductores de camiones comerciales un dominio suficiente del inglés, entra en vigor este miércoles 25 de junio de 2025.
Según el Departamento de Transporte, el secretario Sean P. Duffy firmó una directriz que restaura los criterios del reglamento federal 49 C.F.R. § 391.11(b)(2), lo que significa que quienes no puedan “conversar con el público, entender señales de tráfico en inglés, responder a preguntas oficiales y rellenar registros”, serán considerados fuera de servicio.
Esta determinación revierte una política de 2016 que eliminó la sanción por falta de dominio del idioma, permitiendo sanciones leves en vez de retirar la licencia.
La Administración argumenta que la medida fortalece la seguridad vial, acercándose a la idea de que hablar inglés es “un requisito no negociable” para la conducción profesional . El objetivo es prevenir accidentes derivados de malentendidos, como no reaccionar a señales sobre cierres de vía o alturas reducidas, o no seguir indicaciones de inspectores de carretera .
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Desde hoy, los oficiales de la FMCSA realizarán inspecciones en inglés sin intérpretes ni ayudas, evaluando conversación y lectura de señales. Si el conductor no aprueba, será retirado del servicio automáticamente.
La reacción ha sido intensa. En ciudades fronterizas como Laredo (Texas), el principal centro del comercio entre Estados Unidos y México, la comunidad camionera, mayoritariamente hispanohablante, se ha preparado con clases gratuitas de ESL (Inglés como Segunda Lengua) ofrecidas por escuelas y asociaciones como la Laredo Motor Carriers Association, para que sus miembros mejoren su nivel.
Según Jerry Maldonado, presidente de la asociación, “todos saben qué dice una señal de ‘pare’, pero si hay un cartel de ‘cierre de vía’ a cinco millas, y no lo entienden, es un problema de seguridad”.
En Houston, la Greater Houston Trucking Association respaldó el sentido de la norma aludiendo a problemas con licencias fraudulentas en la frontera, y sostuvo que la medida promoverá estándares uniformes en todo Texas.
No obstante, advierten que la medida puede agravar la escasez de conductores, estimada en más de 80.000 y genera una carga adicional para las empresas que deben invertir en entrenamiento lingüístico y trámites migratorios de conductores extranjeros.
Grupos civiles como la Sikh Coalition han manifestado preocupación por un posible aumento de discriminación ante decisiones subjetivas de los inspectores, aunque se reconoce que existe un proceso para que el conductor mejore su inglés y recupere su permiso. También expertos legales alertan que el alcance de la medida podría impactar contratos, provocar sanciones por incumplimiento y alterar la cadena logística .
Mientras tanto, la administración Trump reafirma su visión de la lengua inglesa como pilar de unidad nacional. El pasado primero de marzo firmó la orden que designa al inglés como idioma oficial de Estados Unidos. En su visión, esto no solo mejora la seguridad vial, sino que también fortalece la comunicación entre autoridades, empresas y trabajadores en un entorno donde los conductores transitan estatal e internacionalmente.
Con la medida activada desde este miércoles, el sector camionero enfrenta un desafío inmediato: capacitar a cientos de miles de conductores para que dominen el idioma antes de someterse a inspecciones.
Aunque algunos defienden que esto elevará la profesionalización, otros alertan sobre potenciales pérdidas laborales, discriminación y la necesidad de un enfoque más amplio que incluya la capacitación continua, estandarización de evaluaciones y protección de derechos laborales.
