Bogotá
IDU confirma que obras de ampliación y mejora de la vía Suba-Cota tardarán cuatro años más
La comunidad organizó un plantón para pedir la intervención urgente del Distrito y más medidas de seguridad por parte de la Secretaría de Movilidad.
Tras una jornada de manifestaciones en la vía Suba-Cota, organizada por la comunidad para pedir que el Distrito, a través de sus entidades, intervenga en el estado de la vía y que tome medidas para proteger la seguridad de la ciudadanía, como la prohibición del tránsito de transporte de carga, el IDU emitió un comunicado en el que confirma que la obra se va a tardar cuatro años más.
De acuerdo con los residentes del sector, en diálogo con SEMANA, la situación de movilidad del sector ya llegó a un límite en el que los vecinos no encuentran salida y por esa razón han convocado a un plantón pacífico para exigirles a las diferentes entidades que se hagan cargo de la obra y que se les permita trabajar con los estudios y diseños de impacto ambiental que ya están listos.
En ese sentido, el Instituto de Desarrollo Urbano explicó que, en enero de 2024, la administración del alcalde Carlos Fernando Galán recibió el contrato de estudios y diseños para la ampliación de la vía Suba-Cota, el cual había iniciado en agosto de 2022, con solo un 21 por ciento de avance y sin recursos para la construcción de la obra.
Este contrato, según explica la entidad, que incluye los estudios de diseño, la sustracción de reserva y el estudio de impacto ambiental, tiene un costo de 14. 000 millones de pesos, mientras que la interventoría asciende a aproximadamente 5.000 millones. Así las cosas, en un año de trabajo, el IDU asegura que avanzó en un 71 por ciento para lograr un porcentaje de 92 de esos estudios y diseños.
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Además, con el apoyo del Concejo de Bogotá, se aseguraron 1,2 billones de pesos a través del cupo de endeudamiento para garantizarlos recursos necesarios para la construcción de esta obra de ampliación.
No obstante, pese a estos avances, la obra avanza de manera lenta y se espera que se prolongue varios años más. Frente a esto, el IDU señaló que en el segundo trimestre de 2025 se recibirán los estudios y diseños finales.
Luego, en el segundo semestre de 2025, el IDU radicará el estudio de impacto ambiental y la sustracción de la Reserva Thomas Van der Hammen ante la CAR. En el último trimestre de 2025 y el primero de 2026, el IDU espera la autorización de la sustracción y la aprobación de la licencia ambiental por parte de la CAR.
Finalmente, se espera que, en 2026, luego de obtener la licencia, se pueda avanzar en la compra de los predios necesarios para la obra y se pueda dejar contratada la obra antes de la finalización de la administración de Carlos Fernando Galán.
