Metro de Bogotá responde ante polémicas estaciones de TransMilenio y anuncia hasta cuando estarán instaladas en medio de las obras

En medio de cuestionamientos ciudadanos por la implementación de estaciones temporales en el corredor de la avenida Caracas, la Empresa Metro de Bogotá (EMB) respondió a la polémica y explicó los alcances, características y duración de estas estructuras, que hacen parte del plan de contingencia del sistema TransMilenio durante la construcción de la línea 1 del metro de Bogotá.

El gerente general de la EMB, Leonidas Narváez, fue enfático al aclarar que estas estaciones no representan improvisación, sino una estrategia planificada para mantener la operación del sistema de transporte público sin interrupciones.

“En la línea 1 del metro de Bogotá no decimos mentiras. Estamos construyendo la estación temporal de la calle 34 y vamos a construir más estaciones temporales en la avenida Caracas”, afirmó el funcionario.

En total, serán seis las estaciones temporales que operarán entre las calles 26 y 76, ubicadas estratégicamente en la calle 34, calle 39, Marly, calle 57, Flores y calle 76, desplazadas algunos metros al norte o sur de las estaciones originales.

Estas permanecerán operativas durante varios meses y serán desmontadas una vez entren en funcionamiento las estaciones definitivas, que estarán ubicadas bajo el viaducto del metro, actualmente en construcción.

Las estaciones temporales no solo garantizarán la continuidad del servicio, sino que contarán con ingresos en ambos costados de la vía (norte y sur), zonas de parada para los buses articulados, torniquetes, taquillas, accesos para personas con movilidad reducida y señalización adecuada.

Además, estas estaciones estarán compuestas por dos o tres vagones, tendrán una anchura de seis metros —superior a la de las estaciones actuales— y estarán construidas con estructuras metálicas reutilizadas de estaciones desmontadas, como una medida de eficiencia y sostenibilidad.

“Serán estaciones que se montan para mantener la capacidad del sistema y luego se desmontan cuando las definitivas estén totalmente terminadas, prestando el mejor servicio de transporte y de movilidad a Bogotá”, explicó Narváez.

Pese a los cambios físicos en el corredor vial, TransMilenio confirmó que los buses articulados continuarán haciendo paradas en cada vagón de las estaciones temporales, tal como ocurre actualmente, por lo que no se prevén alteraciones significativas en los recorridos ni en los tiempos de espera de los usuarios.

Uno de los aspectos más comentados por la ciudadanía ha sido la presencia de las columnas del viaducto del metro al interior de las estaciones. Frente a ello, Narváez aseguró que no hay motivo de alarma:

“Los usuarios podrán ver las columnas del Metro dentro de los vagones, pero estas estructuras son completamente seguras y hacen parte del soporte de la línea elevada”.