Petro arremete de nuevo contra el Metro de Bogotá: “Desvaloriza la ciudad, quita calidad de vida y disminuye el espacio público”

El presidente de la República, Gustavo Petro, volvió a lanzar críticas a la construcción del Metro de Bogotá y manifestó que este proyecto “desvaloriza la ciudad, quita calidad de vida y disminuye el espacio público disponible”.

En un mensaje a través de su cuenta en X, el jefe de Estado señaló que Bogotá se ha “superendeudado” con una serie de proyectos viales que, según él, solo favorecen a los “negocios privados”.

“La priorización en troncales de Transmilenio se ha chupado los recursos y la energía de Bogotá, sin sentido”, manifestó el mandatario colombiano, quien insistió en que estos proyectos deberían era buscar el bienestar de la ciudad.

“Se supone que las obras para el transporte deberían disminuir los tiempos de viaje de la ciudad, pero al contrario, el Transmilenio aumenta los tiempos de viaje, si se quita la ilusión de medir el tiempo de viaje de una troncal y se pasa a medir el efecto de la troncal en la velocidad en toda la ciudad”, indicó.

Después de lanzar crítica contra el sistema de Transmilenio, el mandatario siguió con el Metro de Bogotá, que avanza en su construcción en la capital del país, asegurando que igual será con este proyecto.

“Así será con el débil metro elevado, solo ha invertido recursos cuantiosos, para aumentar el tiempo de viaje de la ciudadanía en toda la ciudad. Esto se debe a que Transmilenio hace que la gente abandone en gran parte el transporte público masivo, por su incapacidad, y arroja a los usuarios de bus hacia las motos y los carros”, indicó Petro.

Gustavo Petro aseguró que “desde hace más de 50 años la ciudad debió asumir la construcción de un fuerte sistema férreo pensado como el eje estructurante de su movilidad” y destacó su metro subterráneo.

“Solo la fuerte incidencia de grandes urbanizadores y dueños del transporte de buses privados lo ha impedido con deterioro de la calidad de vida de la ciudadanía y de la belleza de la ciudad”, aseguró.

Y agregó: “El metro elevado sustituyó el proyecto avanzado de Bogotá Humana, solo por una razón: permite más desarrollo del Transmilenio, y no lo reemplaza, como era el objetivo del metro subterráneo, que liberaba las troncales de Transmilenio de la superficie al espacio público y permitía mayor valorización y calidad de vida”.