Vehículos
Concesionarios hacen duro llamado al Gobierno por “parsimonia” frente a medidas que fomenten venta de carros híbridos y eléctricos
Aconautos indicó que aunque Colombia es líder en el continente, “la coherencia brilla por su ausencia” a la hora de promover cambios que alienten las nuevas tecnologías.
El auge de los vehículos híbridos y eléctricos sigue teniendo un impacto positivo en la industria automotriz, logrando una mayor participación mucho más alta, mes tras mes.
Esto lo tiene claro Aconauto, gremio que asocia a los concesionarios presentes en Colombia y que resalta la forma como el país viene destacándose en el continente, pese a no tener una “política pública” encaminada a fomentar un mayor crecimiento de este segmento.
“A pesar de la ausencia de política pública relacionada con el fomento de nuevas tecnologías de motorización, al cierre de mayo pasado Colombia es líder en Latinoamérica en participación de mercado, en lo que se refiere a vehículos híbridos" explicó el gremio.
Desde este sector han venido llamando la atención del Gobierno para que genere un ambiente favorable para las marcas que le siguen apostando al país a través de las nuevas tecnologías; sin embargo, pese a que la apuesta por tecnologías más amigables con el medio ambiente es una de las prioridades del ejecutivo, no se ha notado condiciones cambios que eliminen las barreras para el acceso a este tipo de vehículos.
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“Sucede que con la derogación de la normatividad que eximía de aranceles a los vehículos híbridos y la posterior ausencia de algún pronunciamiento por parte de las autoridades, las marcas de carros que compiten en este segmento están a la expectativa de lo que pueda suceder. Y si bien una de las banderas del ejecutivo es la protección del medio ambiente por medio del cambio energético, en lo que se refiere a propiciar condiciones favorables para que se dé la reposición, la coherencia brilla por su ausencia", señaló Aconauto.
Para el gremio, sus reclamos están fundamentados en la necesidad de contar con incentivos y reglas que dinamicen este importante sector de la economía nacional y le permitan equilibrar la balanza ante la ausencia de la producción nacional.
“No es que los importadores y sus concesionarios critican irracionalmente la parsimonia de los ministerios de Comercio y del Transporte por no tomar las decisiones necesarias, sino que el ciudadano no merece tantas barreras de acceso al mercado y en especial porque en Colombia no se producen vehículos electrificados de ninguna clase”, señalan.
Aconauto indica que el Ejecutivo debería aprovechar el círculo virtuoso en materia de impuestos que genera el hecho de que 1 de cada 3 vehículos (31,2%) que se matricula en el país tiene algún grado de electrificación, una cifra insuperable en el medio Latinoamericano.
Colombia, líder en electrificación
En detalle, Colombia también lidera en el continente en participación de mercado por vehículos híbridos (MHEV y HEV), con 22,6%, seguida de Ecuador (12,9%) y Guatemala (8,2%).
Otro desempeño por destacar es la penetración de los eléctricos (EV) en el país, que es del 7,1%, solamente superada por Costa Rica (16,4%), pero lejos del tercero, Ecuador (2,6%).
En mayo del 2025 el mercado automotor regional reportó un crecimiento del 14,4% en sus ventas, al compararlo con el mismo periodo del 2024. Venezuela y Argentina fueron los países que más crecieron, con 111,0% y 59,1%, mientras que, Panamá y Costa Rica, los que más decrecieron, con 10,3% y 7,9%, respectivamente.
En el segmento de vehículos livianos Costa Rica, Panamá y México fueron los países que reportaron mayores caídas interanuales en mayo de 2025 (11,2%, 11,1% y 0,4%, respectivamente).
Por el contrario, Venezuela, Argentina y Colombia fueron los países que tuvieron mayores incrementos en sus ventas interanuales, del 147,9%, 58,7% y 31,0% respectivamente, al compararlo con el mismo mes del 2024.
En el segmento de vehículos pesados (comerciales para Venezuela), Paraguay, Argentina y Ecuador presentaron incrementos en sus ventas en mayo de 2025 (66,7%, 65,8% y 65,2%, respectivamente).
Retomar beneficios arancelarios para vehículos híbridos
Desde Aconauto han propuesto que: “Ante la crisis fiscal autoinducida de este gobierno, se lleve a cabo una reimplementación de las normas que fomentaban la venta de vehículos híbridos por medio del tratamiento favorable en aranceles”.
Para el gremio, esta medida aumentaría el recaudo tributario en virtud del crecimiento en el volumen de ventas que describiría este segmento, sin mencionar los beneficios en materia de mejora de la calidad del aire de las ciudades y la seguridad vial.
