Vehículos
Este es el mayor riesgo para los ciclistas que se mueven por Bogotá: fallecidos en accidentes de tránsito superan los 20 en 2025
Un estudio identificó los principales problemas que afectan la seguridad de los pedalistas; la imprudencia de algunos, entre las principales causas.
De acuerdo con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, entre enero y abril de 2025 se registraron 135 ciclistas lesionados y 20 fallecidos en siniestros viales en la ciudad.
Las horas de la mañana, especialmente entre las 6 y las 11:59 a. m., concentraron la mayor cantidad de casos, en momentos en que muchas personas se desplazan a sus trabajos o centros de estudio.
Aunque el mayor número de colisiones involucra a vehículos particulares, también hay siniestros con motocicletas, transporte público, e incluso vehículos de carga.
En total, los automóviles estuvieron involucrados en 65 casos; las motos, en 44; los buses, en 15; los camiones, en 9, y hubo un caso con otra bicicleta. Además, un incidente no fue clasificado.
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Más allá de las cifras, los expertos coinciden en que entender las lesiones más frecuentes y los factores que las agravan es clave para prevenir tragedias.
“El primer punto de impacto en una caída suele ser la parte superior del cuerpo: codos, muñecas, hombros y clavícula. Son las lesiones más comunes entre ciclistas”, señala Alexandra Ibáñez, experta de la Facultad de Salud de la Universidad Manuela Beltrán.
Ibáñez también advierte sobre las consecuencias graves que puede tener un golpe en la cabeza, sobre todo si no se lleva casco.
“El casco es la principal protección para la cabeza. Su uso puede evitar consecuencias graves en caso de accidente”, enfatiza.
Otras lesiones frecuentes, según la experta, son abrasiones, luxaciones y esguinces.
Para reducir los riesgos, recomienda transitar siempre por ciclorrutas, usar todos los elementos de protección personal, evitar giros indebidos y dar mantenimiento regular a la bicicleta.
Sin embargo, la seguridad no depende solo del equipo. El comportamiento de los ciclistas también es clave para evitar accidentes.
“En muchos casos, los ciclistas no respetan las normas de tránsito. A pesar de que hay ciclorrutas disponibles, muchos optan por usar las vías vehiculares, y eso es algo que se debe mejorar”, advierte Hugo Pachón, experto en movilidad de la misma universidad.
Pachón hace un llamado no solo a los ciclistas, sino a todos los actores viales.
“Para reducir los siniestros, es fundamental cumplir con las normas: respetar los límites de velocidad, no adelantar en zonas prohibidas y mantener una actitud responsable en la vía”, explicó.
Hasta abril de este año, los siniestros viales en Bogotá han dejado un saldo de 986 personas lesionadas y 191 fallecidas.
¿Qué elementos de seguridad debe usar un ciclista?
El uso del equipo de seguridad adecuado es vital para cualquier ciclista, ya sea urbano, recreativo o deportivo. Este conjunto de elementos no solo protege ante posibles caídas o colisiones, sino que también cumple con normativas de tránsito en varios países.
De acuerdo con entidades especializadas como la Organización Mundial de la Salud y la Dirección General de Tráfico de España (DGT), este equipo de protección debe contener los siguientes elementos:
1. Casco homologado: el casco es el elemento más importante. Debe estar certificado y estar fabricado bajo ciertas normas internacionales que garantiza su resistencia ante impactos.
Debe ajustarse cómodamente a la cabeza, sin moverse ni quedar flojo, y contar con ventilación adecuada. Según la DGT, puede reducir hasta en un 85 % el riesgo de lesiones craneales en accidentes.
2. Chaleco reflectivo y ropa visible: en condiciones de baja visibilidad o durante la noche, es obligatorio (en muchos países) el uso de prendas reflectivas.
Estas aumentan la visibilidad del ciclista hasta en un 300 %, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST).
3. Luces delantera y trasera: una luz blanca en la parte delantera y una roja en la trasera son esenciales para ser visto. Deben mantenerse encendidas en vías oscuras o cuando la visibilidad sea reducida.
4. Guantes y gafas de protección: los guantes evitan lesiones en las palmas al caer, y mejoran el agarre del manillar. Las gafas protegen de insectos, polvo, viento y rayos UV.
5. Rodilleras y coderas (en ciclismo extremo): en modalidades como el downhill o BMX, se recomienda protección adicional en articulaciones para evitar fracturas o heridas severas. Estos elementos, además de proporcionar seguridad física, también fomentan una cultura vial responsable.
